Чи варто використовувати Wi-Fi на борту? Що потрібно знати, перш ніж витрачати на це гроші

Довгі рейси є одним з найгірших часів, щоб відключитися від Інтернету. На щастя, все більше і більше авіакомпаній тепер пропонують Wi-Fi в польоті, що дозволяє пасажирам перевіряти свою електронну пошту і переглядати веб-сторінки, перебуваючи на висоті 40 000 футів.

Отже, як це працює? Які авіакомпанії пропонують це? І що більш важливо, які недоліки? Це насправді коштує грошей?

Як працює бортовий Wi-Fi

На останньому рейсі ви напевно помітили, що ваш стільниковий телефон втратив зв'язок. Звичайна телефонна мережа не працює, коли ви досягаєте певної висоти. Як же тоді літаки пропонують підключення до Інтернету приблизно за 12 кілометрів над земною корою? На це є проста відповідь.

Сучасні літаки мають антени, що дозволяють їм приймати сигнали від одного з двох джерел: наземних станцій або супутників.

У першому методі використовується ряд наземних станцій, що перекриваються, які постійно випромінюють стільникові сигнали в небо. Ваш літак підключається до наземних станцій за допомогою ряду антен, розташованих в нижній частині фюзеляжу літака. З'єднання перенаправляється на сервер і маршрутизатор, розташований на літаку, а потім транслюється по всій кабіні.

Основним недоліком Wi-Fi в наземних станціях є відсутність покриття на будь-якому рейсі, який перетинає великий водний простір або гористу місцевість.

Інший метод використовує супутники зв'язку. Супутники зв'язку транслюються безпосередньо на антени, розташовані у верхній частині фюзеляжу літака. Wi-Fi в польоті з використанням супутників зв'язку забезпечує підвищену надійність, покриття і швидкість. На жаль, поліпшений сервіс також супроводжується збільшенням вартості.

Коротка примітка про швидкість і термінологію мережі

У цій статті я буду посилатися на швидкість інтернету в мегабайтах в секунду (МБ/с). Згідно Speedtest, середній широкосмуговий зв'язок у США мав швидкість завантаження 12,03 МБ/с і швидкість завантаження 4,11 МБ/с.

Для більшості людей швидкість завантаження важлива, оскільки вона визначає, як швидко інтернет-дані досягають вашого комп'ютера. Однак, якщо ви надсилаєте інформацію в Інтернет, наприклад, в онлайн-грі або завантажуєте файли в CMS, швидкість завантаження також важлива.

Ku-Band In-Flight Wi-Fi

GoGo Air - один з найбільших провайдерів Wi-Fi в США. Зараз багато авіакомпаній США використовують ATG4 від GoGo Air (Air-Ground 4).

ATG4 став важливим кроком для систем Wi-Fi в польоті, збільшивши число антен на кожному літаку, а також кількість веж ATG до більш ніж 200 в континентальній частині США, Канаді та Алясці. Модернізація системи і мережі означала, що кожне повітряне судно могло використовувати швидкість 1,22 МБ/с (раніше вона становила всього 0,38 МБ/с.)

Так, це цілий літак, що використовує 1,22 МБ/с. Не потрібно бути генієм, щоб зрозуміти, що жменька пасажирів може наситити цю смугу пропускання, не кажучи вже про 300 пасажирів, які гарячково одночасно намагаються передати потік Netflix.

Останнє оновлення GoGo Air переносить їх технологію Wi-Fi в польоті на серію супутників-ретрансляторів. 2Ku, як технологія відома, використовує ретранслятор супутників (через SES і Intelsat), щоб використовувати частину електромагнітного спектра в діапазоні K _u. 2Ku використовує дві антени Ku-діапазону для роздільного з'єднання до завантаження і вивантаження.

Антени Ku-діапазону забезпечують теоретичне пікове завантаження 12,5 МБ/с, залежно від супутникового з'єднання. (Це дуже схоже на звичайний побутовий зв'язок у США.)

Фактичні тести швидкості в польоті, проведені кількома журналістами, показують, що реальна цифра нижча, хоча і з набагато кращими швидкостями завантаження. Антени менші, ніж існуючі варіанти, зменшуючи опір, турбулентність і витрата палива, пов'язані з антенами Wi-Fi в польоті.

2Ku являє собою значний стрибок вперед для підключення Wi-Fi в польоті. Однак авіакомпаніям складно змінити свого провайдера Wi-Fi на борту. На відміну від вашого домашнього з'єднання, авіакомпанія повинна бути оснащена правильними антенами і маршрутизаторами для конкретної послуги, і ці зміни не обходяться дешево.

Недоліки бортового Wi-Fi

Основною ахіллесовою п'ятою Wi-Fi в польоті є можливість підключення. Більше авіакомпаній, ніж будь-коли, пропонують будь-яку форму Wi-Fi-з'єднання в польоті, але чи варто це використовувати - це інше питання.

Є кілька речей, які ви повинні розглянути, перш ніж купувати Wi-Fi кредити в польоті для майбутньої поїздки.

1. Це не дешево

Незважаючи на те, що покриття краще, ніж будь-коли, ціна Wi-Fi в польоті залишається надзвичайно високою. Обмеження на використання даних у польоті послаблюються в міру збільшення кількості підключень в польоті і збільшення пропускної здатності мережі, але ви все одно будете платити за шанси на пристойне з'єднання.

Кілька років тому блогер подорожами Бен Шлаппіг зробив, можливо, одну з найгірших пропозицій Wi-Fi в польоті за весь час. Шлаппіг літав бізнес-класом на Iberia A340 з Нью-Йорка в Мадрид, де був Wi-Fi OnAir.

Найдешевший пакет Wi-Fi пропонує 4 МБ приблизно за 5 доларів. Кожні додаткові 100 КБ коштують $0,17. Так, ви правильно прочитали: кілобайт.

Враховуючи, що середній розмір веб-сторінки зараз становить близько 3 МБ, ви нічого не будете робити. Тим не менш, цей досвід був пару років тому, і все трохи краще, в залежності від авіакомпанії.

Наприклад, норвежці пропонують безкоштовний Wi-Fi для всіх пасажирів. Ви будете боротися між собою за пропускну здатність, але не будете отримувати плату за дані, які ви використовуєте, або за час, який ви підключили. З іншого боку, пасажири Emirates отримують до 20 МБ і дві години безкоштовного доступу до Wi-Fi, але після цього ви повинні заплатити від 9,99 до 15,99 доларів за пакет Wi-Fi в польоті.

2. Багато сайтів обмежені

На відміну від вашого домашнього інтернет-з'єднання, ваше з'єднання в польоті буде супроводжуватися широким діапазоном сайтів з обмеженим доступом. Це може бути з різних причин. Очевидно, що сайти, що пропонують контент для дорослого всіх сортів сунутися для Авіакомпанії Wi-Fi працюють з украй обмеженою пропускною здатністю і повинні зберігати доступні дані для інших пасажирів.

Залежно від існуючої мережевої інфраструктури в польоті ви також знайдете обмеження для таких сервісів потокового відео, як Amazon Prime, Netflix і Twitch. До того, як авіакомпанія JetBlue модернізувала свій Wi-Fi в польоті, оператор заблокував Snapchat після додавання відео-сервісів у режимі реального часу. American Airlines зайняла аналогічну позицію.

У деяких випадках авіакомпанії співпрацюють з цими службами потокового відео, пропонуючи контент у польоті. JetBlue пропонує кожному пасажиру можливість транслювати високоякісне відео Amazon Prime прямо на свій пристрій, і це безкоштовно за планом Wi-Fi в польоті.

Модернізований JetBlue Fly-Fi + дозволяє пасажирам використовувати VPN, грати в онлайн-ігри і транслювати потокові сервіси не з Amazon за ціною $9 за рейс.

3. Wi-Fi в польоті, як відомо, ненадійний

При тестуванні входить в комплект поставки 2Ku Wi-Fi Gogo Джонатан М. Гітлін з Ars Technica зробив два важливих зауваження. Під час польоту на тест з використанням ATG4 від GoGo знадобилося чотири хвилини, щоб завантажити чотири зображення загальним обсягом 1,5 МБ.

Іноді він навіть не міг підключитися до CMS Ars. ATG4 може мати поліпшений зв'язок, але швидкість завантаження як і раніше є абсолютним шоу жахів.

Другим спостереженням було радикальне поліпшення з використанням Wi-Fi GoGo Ku2 в польоті, завантаживши 25 зображень загальним обсягом 26,3 МБ всього за 2 хвилини і 13 секунд.

Простіше кажучи, ваш Wi-Fi в польоті не зрівняється з вашим домашнім інтернет-з'єднанням або навіть з вашим мобільним зв'язком 4G. Величезна кількість пасажирів, які намагаються використовувати обмежену пропускну здатність. завжди буде створювати проблеми.

Збільшення пропускної здатності, безумовно, допоможе вам використовувати Wi-Fi в польоті, але користувачі як і раніше будуть насичувати будь-які наявні дані.

Аеробус A321 в конфігурації високої щільності (той, який використовується в основному низькобюджетними перевізниками) вміщує 236 пасажирів. Типовий Emirates Airbus A380 з трикласною компоновкою (вміщує економ, бізнес і першокласні крісла) вміщує 517 пасажирів.

Ви повинні боротися з усіма за доступ в інтернет.

Коротше кажучи, вам потрібно одночасно знизити свої очікування і одночасно оцінити технічне диво, яким є Wi-Fi в польоті.

Які авіакомпанії пропонують бортовий Wi-Fi?

Пасажирам зі США дуже пощастило, тому що майже у всіх авіаперевізників є Wi-Fi в польоті. Замість того, щоб перераховувати авіакомпанії, які пропонують його, я міг би також згадати основні, які цього не роблять:

• Allegiant
• межа
• гавайська

Allegiant і Frontier є низькобюджетними операторами і навряд чи будуть встановлювати дороге апаратне обладнання, необхідне для Wi-Fi в польоті. Пасажири, які користуються цими послугами, хочуть дешеві польоти, а можливість користуватися Wi-Fi на борту не є економічно ефективною. Зрештою, слід уникати всього, що збільшує вартість квитка.

Гавайський, з іншого боку, не є бюджетним перевізником. Гавайська державна авіакомпанія прапора досліджує варіанти Wi-Fi в польоті і планує прийняти рішення в 2019 році.

Третій бюджетний перевізник Сполучених Штатів, Spirit, в даний час оновлює свій флот за допомогою Wi-Fi в польоті.

За межами США перевізники також використовують Wi-Fi у польоті.

Європа і решта світу

RyanAir, EasyJet, Norwegian, Vueling, Wizz Air і Eurowings домінують на міжєвропейському ринку.

Wi-Fi в польоті - це змішана сумка. Vueling, Eurowings і Norwegian пропонують Wi-Fi в польоті; Vueling і Norwegian безкоштовні для кожного пасажира.

EasyJet має портал підключення пристроїв на деяких рейсах, залежно від віку літака, де ви можете підключатися і транслювати обмежений діапазон фільмів і шоу, але немає реального перегляду веб-сторінок, соціальних мереж і т. Д. Wizz Air не має нічого спільного, тому переконайтеся, що ви завантажуєте свої пристрої шоу перед виходом з дому.

Але це тільки бюджетні перевізники. Зараз національні та далекомагістральні перевізники пропонують Wi-Fi в польоті в якомусь форматі, тоді як British Airways планує оновити свій парк до 2019 року.

На Близькому Сході і в Азії це схожа історія. Є безліч недорогих і преміальних перевізників, що пропонують Wi-Fi в польоті. ANA, Emirates, Cebu Pacific, China Airlines, China Eastern, EVA Air, Etihad, Garuda Indonesia, Philippine Airways, Qatar Airways, Quantas та інші дозволяють підключатися до Інтернету під час польоту.

Звичайно, перевіряйте кожну авіакомпанію на предмет конкретних деталей, перш ніж літати. зробити щоб уникнути розчарування (або шоку від жахливої угоди).

Найбільшою помилкою на світовому ринку Wi-Fi в польоті є Індія. У 2016 році уряд Індії заборонив Wi-Fi в польоті, незважаючи на запевнення індійського авіаційного міністерства в тому, що технологія повністю безпечна. Інші авіакомпанії навіть відключили Wi-Fi в польоті, щоб відповідати індійським правилам повітряного простору.

У травні 2018 року уряд Індії і Комісія з телекомунікацій схвалили впровадження Wi-Fi в польоті для рейсів всередині Індії, а також для літаків, що знаходяться в її повітряному просторі.

Бортовий Wi-Fi - останній засіб

Досягнення в технології Wi-Fi в польоті означають, що ваші шанси вийти в Інтернет, ковзани по небу, пристойні, але не чудові. У деяких випадках ви будете платити за шанси поганого зв'язку. Часи змінюються, однак, Поява Go-Go в Wi-Fi Ku-діапазону в польоті змусить інших постачальників устаткування і мережевих операторів продовжувати інвестувати в свої платформи Wi-Fi в польоті.

Додаткові інвестиції, розвиток і дослідження можуть бути корисні тільки для пасажирів, які просто хочуть подивитися фільм або відправити рахунок, коли вони відправляються у відпустку.

Потрібно скоро подорожувати? Ось як можна знайти дешеві міжнародні рейси з використанням ківі. Пам'ятайте, що ви можете продати свої неповернені квитки на поїздку. ви можете продати неповернені квитки на поїздку. ви можете продати неповернені квитки на поїздку. якщо ваші плани подорожі зміняться